2017年1月18日，新海股份正式更名為“韻達股份。至此，圓通、申通、中通、韻達——“三通一達全部登陸資本市場。2016年，向來低調行事的快遞行業在資本市場集體高調了一把，外界將其稱之為“三通一達和順豐掀起的“上市潮。
有意思的是，仔細研究發現，除了順豐來自廣東深圳之外，“三通一達全部出自江浙一帶，特別是這幾家公司的創始人都是來自同一個地方，浙江省桐廬縣。
桐廬，是浙江省杭州市下轄縣，位于浙江省西北部，地處錢塘江中游，富春江斜貫縣境，山清水秀。被稱為“中國十大傳世名畫之一、元朝畫家黃公望作品《富春山居圖》就是描繪當地的景色。如今，由于快遞業的蓬勃發展，桐廬在2010年被中國快遞協會授予“中國民營快遞之鄉稱號。
不過，令人好奇的是，為何快遞龍頭企業會集中出現在桐廬？它們又是如何發展起來的呢？而在資本的加持下，“桐廬幫未來又將如何布局？帶著一系列的疑問，記者走進這個中國民營快遞的發源地。
“人肉送件起家，打地道戰
從杭州南站出發，坐上一個小時二十分鐘的大巴，全程大概80多公里，就可以到達桐廬。在桐廬縣城，記者見到了桐廬振軍包裝制品有限公司總經理曹武軍。曹武軍是桐廬當地人，他的公司主要為韻達等快遞企業生產快遞用的包裝袋和信封以及一些電子面單。
曹武軍告訴記者，“三通一達不光創始人是桐廬人，好多高管也是桐廬人，“桐廬縣很多人都從事快遞相關行業，其中鐘山、歌舞兩個鄉，十戶人家里有六七戶都在做快遞，70%左右。
從桐廬縣城一路向西，沿著高速路開車大概半個小時可以到達鐘山方向入口，路牌顯示從入口再走24公里可以到達歌舞鄉，再走42公里可以到達鐘山鄉，而這一段路基本上都是窄窄的山路，彎彎曲曲，路的一邊是村民的房子，另一邊是百歲峽潺潺的溪水流過。村子里很少能見到年輕人，倒是有不少老人家在自家的院子里沐浴著冬日的暖陽。
曹武軍告訴記者，歌舞和鐘山以前都是窮鄉僻壤，而且山地多農田少，如果守在家里吃飽肚子都是個問題，所以想致富只能走出大山。快遞“桐廬幫的故事，正是要從這里開始。
二十多年前，剛剛成年不久的聶騰飛、聶騰云兄弟走出桐廬縣鐘山鄉夏塘村，來到杭州的一家印染廠做工。當時的杭州，集中了一批外貿企業，為了不耽誤貨物出關，往上海發送的外貿報關單需要次日送到。
今天司空見慣的“次日達，當時的郵政需要3天才能送到。1993年，敏銳地嗅到了商機的聶騰飛，和印染廠的工友詹際盛一起辭工，開辦了一家私人快遞——盛彤公司，頻繁往返于滬杭兩地替人跑腿。剛開始，送一單的價格是100元，除去來回的30元火車票，每單可以賺70元。一年下來，他們就賺到了兩萬元。因為業務常常要跑上海，他們把公司的名字改為“申通快遞。
這是國內家民營特許加盟的快遞企業。
看到收獲不錯，聶騰飛妻子陳小英的哥哥陳德軍也很快加入了他們。幾個年輕人騎著自行車，穿梭于大街小巷，用“人肉送件的辦法迅速占領了滬杭兩地間的商務件市場。曹武軍告訴記者，舊郵政法規定“信件和其他具有信件性質的物品由郵政企業專營，所以以前他們送件基本上都是跟郵政部門打“地道戰，躲躲藏藏，跑來跑去基本上都是體力活。
其實，商務件對“送單員的信用有著很高的要求，來自外地的送單員，時常會發生發生帶著包裹和信件消失的事件。而同鄉人一旦這樣做，就會被全村人拋棄，永遠不能回到家鄉。出于這樣的原因，隨著業務的擴大，越來越多的桐廬老鄉被吸納進了申通的隊伍。
“一幫一帶的裙帶式發展，是早期快遞擴張的特點。親戚帶親戚、朋友帶朋友，申通的業務很快擴大到了整個江浙滬地區，從1993年開始，桐廬的快遞從業者也從夏塘村和陳德軍所在的潘畈村，擴展到了鐘山鄉，乃至桐廬的所有轄區。
老鄉紛紛“干快遞， 桐廬幫占據半壁江山
在夏塘村的村口，有一座騰飛橋。騰飛橋是聶騰飛父親聶樟青、弟弟聶騰云為紀念聶騰飛而出資建造的。1998年，創立了申通快遞的是聶騰飛在一次車禍中不幸去世，年僅25歲。在騰飛橋的附近，矗立著一個巨大的石碑，上面刻著“中國民營快遞發源地幾個紅色大字，十分醒目。“有人說鐘山的小孩從小就會送快遞，這話不假。站在這塊石碑面前，曹武軍告訴記者，要從大山里面走出去不容易，所以快遞起來之后，人手不夠，直接簡單的辦法，就是找親戚朋友幫忙。后來，有些親戚朋友還參與到了快遞行業的上下游。
李小林就沒有做快遞公司，他現在是杭州嘉順印務有限公司總裁，是“三通一達的供應商。在記者采訪他的時候，兩輛大車剛從他的工廠運輸了120萬個快遞專用信封出去，這些信封都是順豐定制的。“這個工廠占地30畝，主要是生產信封，還有一個工廠在另一個地方，生產塑料袋。
李小林的信封工廠在桐廬縣城，他告訴記者，建廠已經18年了，也跟申通合作了18年。“申通是我們去年的客戶，三通一達，美國UPS，順豐，日本宅急便，我們都合作。而在韻達速遞桐廬電商產業園，同樣從事快遞信封和包裝袋制造的曹武軍，則一直在給韻達供貨，他的阿姨和姨夫等親戚也在他的公司工作。
其實，“桐廬幫的快遞企業大多是白手起家，底子很薄，沒有足夠的資金用來擴大規模。因此在擴張時與申通類似，采取同鄉親友加盟的方式建立網點。為了快速擴大規模，申通開始鼓勵員工以承包的形式到江蘇、浙江等地拉業務，隨后，又推出了加盟制——招募有意在一些地區開辦民營快遞的老鄉加盟申通，不同企業共用一個申通這一品牌，盟內送遞費用互免。
不少桐廬老鄉看到了快遞的好生意，他們有的自己成立快遞公司，有的成為申通的加盟商或承包商。在加盟制的帶動下，短短幾年時間，申通就建起了當時國內的快遞網絡，在全國各省市擁有600多個一級加盟商和2000多個二級加盟商，其中大多是桐廬老鄉。
有行業分析觀點指出，依靠老鄉的加盟展開擴張，“桐廬系快遞在早期節約了大量成本。與北京、上海等地的快遞公司相比，桐廬出身的快遞企業憑借著濃厚的地域文化特性，在早期有效地形成了企業凝聚力，避免了加盟商獨立單干。這一特點在如今的快遞格局中也體現得尤為明顯：如今在“桐廬系快遞之外，在全國擁有網點的只有順豐速運和郵政EMS等幾家直營企業，其余大多是區域性或同城快遞企業。
淘寶出現改變業態規模
在桐廬縣城，記者來到了桐廬電子商務產業園。在這個規劃總面積達到56000平方米的園區里，分布著跨境電商服務中心、農村淘寶服務中心、以及桐廬縣雙創服務中心等等電商相關的機構。而在韻達速遞桐廬電商產業園里面，還有農村淘寶的物流中心，曹武軍的振軍包裝制品有限公司就在物流中心附近。
在這個城市，有很多淘寶的印跡。其實，“三通一達的組建，只是“桐廬幫故事的開篇。真正讓業務呈現出爆發式增長的，應該歸功于淘寶網的出現。在淘寶出現之前，“桐廬幫只是一群草莽兵，在淘寶出現之后，“桐廬幫華麗轉身成了正規軍。
2003年，阿里巴巴的淘寶網橫空出世，只用了兩年時間就干掉了國際巨頭eBay的中國分部。與阿里巴巴同在浙江省的快遞企業們，此時便成了淘寶提升物流服務的選擇。2005年5月，淘寶與圓通簽訂“推薦物流供應商協議，這是快遞企業首次與淘寶網實現官方合作。
從這一年開始，淘寶網的爆發增長，為快遞企業帶來了包裹量的暴漲。一年時間里，圓通從幾百單的日交易量，猛漲到將近四萬單。從此，快遞企業開始從寄送商務件轉變為寄送網購包裹，他們開始占領各個小區、學校、單位收發室。
至此，圓通、申通、中通、韻達、天天，這五家桐廬人創辦的快遞企業，在中國物流市場里如火箭般躥升。有數據統計顯示，這五家快遞的市場占有率超過了全國快遞業務量的一半一上，成為真正意義上的“半壁江山。
“電商發展起來后，快遞的量幾乎是每月都是百分之百增長，特別是后來搞了雙十一，一下子物流就炸開了。曹武軍告訴記者，2015年他的公司光給韻達一家就生產了一億個袋子，還不包括“三通；而一億個袋子只是一個供貨商，韻達還有好多供應商。“之前投標的時候，塑料袋的有12家競標，要去掉一個去掉一個的，還要看價格看質量，有五六家中標。信封有21家投標，一半左右中標。如今韻達平均每天能有幾百萬單的快遞量。
而李小林的印務公司供應的信封數量更大。在他桐廬的印廠里，李小林指給羊城晚報記者看說，這里有7臺全自動印刷機，一臺機器一分鐘跑220米，一米就是6個信封，一分鐘印1320個信封，一小時就是79200個信封，乘七臺機器，再算上一天工時八小時，理論上每天能有440多萬個信封，除去零頭，至少都有400萬個，“2017年還會生產電子面單，電子面單的需求量也很大，另外，我又訂了十多臺糊盒機，過完年廠里就有25臺糊盒機，到時候一天要發十多輛大車才發的完。2016年李小林的印務公司營業額達到1.6億元，他預計在拿下順豐和美國UPS的訂單之后，2017年營業額還會大幅上漲，“預計3個億左右，翻一倍。
在過去的一年里，快遞業增速尤其迅猛。國家郵政局近日公布的數據顯示，2016年全國快遞服務企業業務量累計完成312.8億件，同比增長51.4%；業務收入累計完成3974.4億元，同比增長43.5%。其中，同城業務收入累計完成563.1億元，同比增長40.5%；異地業務收入累計完成2099.3億元，同比增長38.8%；國際/港澳臺業務收入累計完成429億元，同比增長16.1%。
快遞行業迎來全面資本競爭
2016年下半年，一向低調行事的“三通一達紛紛高調上市。就在本周，韻達完成更名。隨著韻達正式上市，圓通、中通、申通和韻達這四家通達系民營快遞企業已經全部完成上市。借助市場的力量，快遞巨頭們的競爭在資本層面全面鋪開。其實，新年伊始，快遞行業就不斷爆出大事件。在2017年的個工作日，快遞業再度爆出重磅消息，蘇寧物流以42.5億元收購天天快遞。又一巨頭的入場，給本已波譎云詭的快遞江湖又添變數。
近年來，快遞行業同質化競爭、利潤下滑的問題漸漸凸顯。隨著2016年的上市潮，有業內人士認為，從規模爭奪轉向資本爭奪，快遞的“下半場已經開始了。
其實，來自廣東深圳的順豐給“桐廬幫帶來了很大的壓力。上市文件顯示，“桐廬幫與順豐的差距頗為明顯：順豐在借殼文件中的估值達到了433億，而“桐廬系快遞之中估值的韻達，也只有180億。而營業額方面，順豐的體量是圓通的近四倍，即使加上申通和韻達，三家的體量之和也僅為順豐的一半。
標兵身影漸遠，追兵腳步愈近，越來越多的“后來者也加入了對市場的瓜分：京東物流開始面向社會提供服務、“新達達在眾包物流領域異軍突起，菜鳥APP開始深化布局...一時間，以前人們瞧不上的“臟苦累的快遞卻成為了市場上的香饃饃。
“今天大家都上市，跟之前都沒有上市，其實是平等的，上市后，中通董事長賴梅松在一次采訪中這樣表示。而圓通董事長喻渭蛟也在上市后的首場新聞發布會上承諾，會在2020年擁有50架全貨機、進入快遞行業全球五強。在競爭慘烈的快遞江湖繼續圈地，不止是圓通一家的野心。
就在一周前，韻達完成上市前夕的組織架構調整，通過公告宣布了組織架構上的重大調整，新增了倉儲事業部、國際事業部、終端事業部、商業事業部等四大事業部。在韻達完成上市后，實際控制人聶騰云、陳立英夫婦所占股份價值達到334.26億元，排名A股第十位。在“桐廬幫中，僅次于圓通速遞實際控制人喻渭蛟夫婦的418.28億元。
“所有快遞人員把爸爸媽媽、二姨等都拉出來做快遞，這是了不起的企業家創業精神。幾年前，阿里巴巴董事局主席馬云在談及快遞業的桐廬現象時曾這樣說。二十多年之后的今天，聶騰云、賴梅松、喻渭蛟、陳德軍、奚春陽...這些桐廬人依然執掌著各自的快遞帝國，可是快遞江湖早已不止是桐廬人自己的江湖了。如今面對更復雜的競爭環境，他們還能像當年從浙江農村走出快遞企業一樣，續寫“桐廬幫的奇跡嗎？或許競爭越來越殘酷的市場會檢驗這一切。
快遞“桐廬幫人物圖譜
1993年，聶騰飛創辦了申通。
1994年，詹際盛離開申通，創辦天天快遞。十幾年后，天天快遞被申通收購，由陳小英的第二任丈夫奚春陽擔任董事長。
1998年，聶騰飛因車禍去世，陳小英陳德軍兄妹掌管申通快遞。
1999年，聶騰飛弟弟聶騰云離開申通，創辦韻達快遞。
2000年，陳德軍初中同學、曾在申通做過財務工作的張小娟的丈夫喻渭蛟創辦圓通快遞。
2002年，同樣來自桐廬鐘山鄉的賴梅松，創辦了中通快遞。
快遞“桐廬幫資本圖譜
2016年10月20日，圓通正式登陸A股市場。
10月27日，中通快遞登陸紐交所，成為家上市美國的中國快遞企業。
12月12日，申通快遞借殼上市議程獲得了證監會的批準。
12月14日，韻達貨運借殼上市的議案，獲得證監會核準。
2017年1月3日，蘇寧宣布出資42.5億元收購天天快遞。
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